Kościół par. pw. św. Benedykta, zbudowany w latach 1893-95 wg proj. Edwarda Cichockiego. Wzniesiony na miejscu wcześniejszych świątyń, z których najstarszą była kaplica z 1166 r. Trójna-wowy, murowany z cegły. W czasie II wojny światowej zamieniony na magazyn, a w 1945 r. spalony. W 1966 r. w czasie uroczystości 800-lecia kościoła uroczyste kazanie wygłosił kardynał Karol Wojtyła (wydarzenie to upamiętnia tablica).

Murowany budynek elektrowni z 1908 r.

Cmentarz rzymskokatolicki przy ul. Kolejowej: zbiorowa mogiła obrońców miasta poległych w 1920 r., pomnik i mogiły ponad 100 żołnierzy polskich z 19 Pułku Piechoty im. Obrońców Lwowa ze składu armii „Poznań” poległych we wrześniu 1939 r. Elewator zbożowy zbudowany w 1954 r. wyposażony w urządzenia do suszenia i czyszczenia zboża.

Port rzeczny o zdolności przeładunkowej 800000 ton rocznie.

Stocznia rzeczna wykonująca 1/3 produkcji krajowej, specjalizująca się w budowie jednostek pływających śródlądowych, tj.: barek, frachtowców, holowników, pchaczy, promów itd. o tonażu 100-3500 ton. W czasie II wojny światowej wytwarzano tu kadłuby łodzi podwodnych.

Most na Wiśle. Pierwszym był most łyżwowy wykonany wg proj. inż. Frankowskiego, zbudowany w latach 1836-38 sumptem Banku Polskiego. Był to most drewniany, wykonany z pni sosnowych, wsparty na 38 łyżwach (specjalnych łodziach) i dwóch przyczółkach. Miał 622 m długości i 10 m szerokości. Wytyczone na nim były 2 jezdnie i 2 chodniki dla pieszych. Od 1853 r. oświetlony latarniami naftowymi. Na okres zimowy i zagrożenia krą lodową był rozbierany i przechowywany w specjalnym porcie na terenie Radziwia. Częściowo zniszczony w 1914 r. i całkowicie spalony 18 lutego 1915 r. W jego miejscu Niemcy zbudowali w latach 1915-16 kolejny stały most stalowy wsparty na drewnianych filarach, o dwóch jezdniach i chodnikach. Ten most miał 640 m długości. Obok niego w latach 1936-38 wzniesiono drugi – stalowy. Obydwa mosty zostały zniszczone przez żołnierzy polskich 7 września 1939 r. Późniejszy z tych dwóch mostów został odbudowany w 1950 r. Jego cechą charakterystyczną jest pochyłość. Od strony Radziwia przyczółek mostowy położony jest znacznie niżej od prawobrzeżnego. Obecny ma jedną jezdnię, jeden chodnik i tor kolei normalnotorowej.