COMMUNICATION
Il repose sur un réseau de routes goudronnées et de voies ferrées. Le réseau de routes goudronnées dans la zone décrite est inégalement réparti, il est mieux développé près de Varsovie. Le plus grand centre de communication est Varsovie, où convergent des routes d'importance internationale non 7 à Gdańsk, nr 61 à Augustów, nr 18 à Bialystok, nr 2 à Terespol, nr 17 à Lublin, nr 7 à Cracovie, nr 8 à Wrocław, nr 1 à Katowice et non 2 à Poznan. Le réseau de routes nationales est assez bien développé, réseau plus faible de routes locales. Certaines routes locales ne sont pas adaptées aux véhicules plus lourds, et une partie a une surface de gravier. La communication par bus est assez bien développée – étatique et privé, bien que localement le nombre de cours soit très limité. Les principales lignes ferroviaires convergent à Varsovie. Les plus importantes sont les lignes reliant Varsovie et Cracovie, Katowice, cognition, Gdansk, Bialystok et Lublin. Des trains de banlieue circulent sur ces lignes dans un rayon de plusieurs dizaines de kilomètres autour de la capitale. Les lignes ferroviaires existantes reliant la capitale à Ostrołęka et Płock sont de peu d'importance. Le transport ferroviaire est complété par la ligne de passagers du chemin de fer de banlieue de Varsovie de Varsovie à Grodzisk Mazowiecki et les lignes de chemins de fer à voie étroite Sochaczew-Tułowice, Nasielsk-Pultusk, Mlawa – Przasnysz et Piaseczno-Nowe Miasto nad Pilicą, assurant principalement le transport touristique, moins souvent fret.
La communication par l'eau est faible en raison du manque de régulation des rivières. Fret, principalement des granulats, se déroulent uniquement le long de la Narew et du canal Żerański. Le transport des passagers – touristique – sont actuellement saisonniers sur la Vistule à Varsovie et à Płock.
Il y a un grand aéroport dans la zone décrite – utilisé pour le transport de personnes et de marchandises dans les communications nationales et étrangères – Okęcie à Varsovie. En raison de la capacité limitée de cet aéroport et de l'impossibilité d'augmenter sa superficie, il est prévu d'utiliser l'ancien aéroport militaire situé au nord de l'aéroport.. de Nowy Dwór Mazowiecki en tant que deuxième aéroport international situé au centre de la Pologne, à proximité de la capitale.